في خدمة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للفضاء لمدة عقد من الزمن، قامت شركة Hansheng بتطوير باستخدام مجموعة من تقنيات التصنيع الدقيقة، نقوم بإنشاء مكونات الطائرات التي تلبي احتياجات العملاء ومعايير الصناعة.
إرسال التحقيق
في خدمة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للفضاء لمدة عقد من الزمن، قامت شركة Hansheng بتطوير باستخدام مجموعة من تقنيات التصنيع الدقيقة، نقوم بإنشاء مكونات الطائرات التي تلبي احتياجات العملاء ومعايير الصناعة. لضمان جودة المنتج، تشمل عروضنا تقنيات التجميع، وخيارات المعالجة السطحية، ومرافق الاختبار الشاملة. تساعدنا إستراتيجية الخدمة المتكاملة لدينا على الحفاظ على جودة المنتج الثابتة والسعر المعقول والتسليم الفوري.
Hansheng هي شركة متخصصة في تصنيع قطع غيار الطيران والفضاء. يتم استخدام مكوناتها المصنعة بدقة -في هياكل الكنة، ومعدات الهبوط، والأطر العامة للطائرات، وصيانة الطائرات، ولوحات التحكم في الطيران، وأنظمة الترفيه، وأنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية على متن الطائرة، وغيرها من المجالات المتخصصة في قطاع الطيران. تجد مقاعد الطيران والديكورات الداخلية (مثل مقاعد رجال الأعمال المتميزة، والمطابخ الموجودة على متن الطائرة، والمراحيض) تطبيقًا في المكونات المصنعة بدقة - من شركة Hansheng.
اختر شركة Hansheng Automation لتكون شريكك الموثوق في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي
مواد صعبة + أجزاء معقدة، لا توجد عيوب في قدرات التصنيع
نظرًا لخبرتنا في معالجة المواد الصعبة مثل سبائك التيتانيوم (Ti6Al4V)، وسبائك - ذات درجات الحرارة العالية (Inconel 718)، وسبائك الألومنيوم للطيران (7075)، فإننا نستخدم عمليات الطحن باستخدام الحاسب الآلي ذات 5-محاور، وعمليات EDM، وقطع الأسلاك- لتحقيق قولبة طلقة واحدة- لمكونات مثل مثل أسطح شفرات التوربينات، وهياكل معدات الهبوط المعقدة، وتجويفات غلاف المحرك العميقة، بدقة متسقة تبلغ ±0.001 مم - ±0.005 مم.
10 سنوات من الخبرة + التسليم السريع
من خلال خدمة أكثر من 200 عميل في أكثر من 60 دولة ومنطقة، نحن على دراية بالمجموعة الكاملة من احتياجات مكونات الطيران، بدءًا من استبدال قطع الغيار في حالات الطوارئ وحتى تخصيص -الدفعات الصغيرة والإنتاج- بكميات كبيرة. يتم تسليم النماذج الأولية خلال 3-5 أيام، ويبدأ الإنتاج خلال 7-15 يومًا.
معداتنا وقدرات معالجة المواد
معدات المعالجة الأساسية
نوع المعدات
الموديل/المواصفات
الحد الأقصى لنطاق المعالجة (L×W×H)
مكونات الطيران الأساسية تتكيف مع
مركز طحن CNC ذو 5 محاور
تايسين TXC-T6
800×600×500 ملم
شفرات التوربينات، وأغلفة المحرك
مركز التصنيع الأفقي الكبير
مركز التصنيع الأفقي
2100×1060×800 ملم
إطارات الطائرات، والأجسام الرئيسية لمعدات الهبوط
EDM (آلة التفريغ الكهربائي)
سلك سيبو EDM M50B
600×500×400 ملم
مكونات تجويف -عميقة للمحرك، وثقوب- دقيقة
معدات الأسلاك EDM
نظام EDM السلكي المتخصص
500×400×300 ملم
الميزات الدقيقة- للوحات التحكم في الطيران
مادة
نوع المادة
درجات/مواصفات محددة
خصائص المواد
مكونات الطيران المعدلة
سبائك التيتانيوم
Ti6Al4V (الدرجة 5)، Ti6Al4V ELI
نسبة قوة عالية-إلى-وزن، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة
أجهزة الهبوط، مكونات المحرك
السبائك الفائقة
إنكونيل 718، هاستيلوي إكس
مستقر عند درجة حرارة تزيد عن 600 درجة، ومقاوم للتآكل-.
الألومنيوم، الفولاذ المقاوم للصدأ، النحاس، البرونز، النحاس، الحديد الزهر، التيتانيوم
بلاستيك
ABS، PMMA، PC، PPS، Delrin، نظرة خاطفة
التعليمات
س: ما هي الطرق التي يمكن أن تساعد بها الآلات CNC في إنتاج مكونات الطائرات؟
ج: توفر التصنيع باستخدام الحاسب الآلي التكرار والدقة اللازمة لتصنيع الطيران. فهو يجعل من الممكن إنشاء أجزاء معقدة وشديدة التحمل-بشكل منتظم، وهو أمر بالغ الأهمية لضمان أداء مكونات الطيران وسلامتها.
س: في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للطائرات، ما هو الدور الذي تلعبه المعالجة السطحية؟
ج: في مجال الطيران، تعتمد معالجة الأسطح على تحسين طول عمر المكونات ومقاومة التآكل على التصنيع باستخدام الحاسب الآلي. تشمل المعالجات الشائعة لزيادة مقاومة التآكل وإطالة عمر المكون الأنودة والطلاء والطلاءات الخاصة التي تلبي معايير الفضاء الجوي الصارمة.
س: ما هي الصعوبات في اختيار المواد التي تواجهها الآلات الفضائية باستخدام الحاسب الآلي؟
ج: يعد العمل مع المواد-التي يصعب تصنيعها-مثل التيتانيوم أو المواد المركبة عالية القوة-والتي تتطلب معدات وإجراءات محددة إحدى الصعوبات. على الرغم من خفة الوزن- والقوة، إلا أن هذه المواد تحتاج إلى أساليب متطورة للحفاظ على الدقة دون التضحية بسلامتها.
س: ما هي الطريقة التي يتم بها التعامل مع مراقبة الجودة في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للطائرات؟
ج: في مجال التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في مجال الطيران والفضاء، تتكون مراقبة الجودة من العديد من عمليات الفحص طوال عملية التصنيع بما في ذلك الفحص بمساعدة الكمبيوتر، والاختبار-غير المدمر، والامتثال للشهادة مع AS9100. ويتم فحص كل عنصر بعناية فائقة لضمان استيفائه لمعايير سلامة الطائرات بالإضافة إلى متطلبات التصميم.
س: كيف يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أن يلبي احتياجات المواد عالية الأداء لتطبيقات الفضاء الجوي؟
ج: تم تصميم تقنيات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC) خصيصًا للعمل مع مواد عالية الأداء-مثل التيتانيوم، والإنكونيل، ومركبات ألياف الكربون المستخدمة في مجال الطيران. يتم اختيار هذه المواد وفقًا لتحملها لدرجات الحرارة الشديدة والإجهاد ونسبة القوة - إلى --- الوزن. باستخدام أدوات القطع المخصصة وطرق التبريد، يمكن لآلات CNC معالجة هذه المواد بدقة مع الحفاظ على سلامتها.
س: كيف يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أن يضمن الالتزام بمعايير صناعة الطيران؟
ج: معايير الصناعة الصارمة مثل AS9100 وISO9001 تتحكم في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في الطائرات. تتطلب هذه القواعد توثيقًا محكمًا وإمكانية التتبع والتحكم في العمليات. بينما تضمن أنظمة مراقبة العمليات-أن كل مكون يلبي المعايير التنظيمية، فإن ماكينات CNC تضمن جودة ثابتة من خلال اتباع المعايير المبرمجة. ويعتمد الحفاظ على الامتثال أيضًا بشكل حاسم على إجراءات معايرة الماكينة الروتينية والتحقق من صحتها.
س: ما هو الجزء الذي تستخدم فيه الآلات CNC متعددة المحاور- في إنتاج مكونات الطيران؟
ج: ثلاثة-محاور نظرًا للهندسة المعقدة للأجزاء مثل شفرات التوربينات وأجنحة الأجنحة ومكونات المحرك، فإن التصنيع باستخدام الحاسب الآلي-خاصة المحاور الخمسة- وما بعدها - يعد أمرًا حيويًا للغاية في صناعة الطيران. ومن خلال التحرك على عدة محاور بشكل متزامن، يمكن لهذه الآلات إنتاج منتجات معقدة بإعدادات أقل، وبالتالي تقليل فترات الإنتاج وضمان المزيد من دقة التصنيع.
س: في صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها (MRO)، ما هي تطبيقات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي التي تجد استخدامها؟
ج: في صناعة MRO للطائرات، تعد المعالجة باستخدام الحاسب الآلي أمرًا ضروريًا لأنها تسمح بإصلاح أو تكرار المكونات المهمة التي قد تكون قديمة أثناء التشغيل. تساعد الهندسة العكسية والتصنيع الآلي على تكرار أو إصلاح عناصر مثل أغلفة المحرك أو مكونات معدات الهبوط وفقًا لمعايير دقيقة، وبالتالي ضمان سلامة الطائرات وعملها.
س: في صناعة الطائرات، كيف يتم الجمع بين التصنيع باستخدام الحاسب الآلي والأتمتة؟
ج: إن العامل الرئيسي في زيادة كفاءة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في الطائرات هو الأتمتة. من خلال استخدام أنظمة التحميل الآلية، والأذرع الآلية، وبرامج الجدولة المتطورة، قد تعمل آلات CNC باستمرار مع القليل من التدخل البشري. وهذا يضمن إمكانية التوسع في التصنيع لتلبية احتياجات الفضاء الجوي مع الحفاظ على دقة كبيرة، وبالتالي تقليل أوقات الدورات وزيادة الإنتاج.
س: ما هي الصعوبات الرئيسية التي تواجه التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لمكونات الطائرات؟
ج: تتضمن بعض الصعوبات الرئيسية تصنيع الآلات التي يصعب -التعامل معها بمواد مثل التيتانيوم أو المواد المركبة، وتحقيق تفاوتات قريبة في القطع المعقدة، وضمان سلامة السطح مع تقليل العيوب. يجب أن تقاوم مكونات الفضاء الجوي في كثير من الأحيان الإجهاد الشديد ودرجة الحرارة والتآكل؛ لذلك، يجب تحسين تقنيات CNC لتناسب معايير الأداء المحددة هذه.
س: ما هي التطورات في تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي التي تساعد في تصنيع الطائرات؟
ج: تشتمل التطورات الأخيرة على استخدام أنظمة التحكم التكيفية لمراقبة تآكل الأدوات وتعديل معلمات التشغيل الآلي في الوقت الحقيقي-وبالتالي ضمان الدقة وتقليل الهدر. ومن خلال السماح بهياكل أكثر تعقيدا وخفض تكاليف المواد، فإن أساليب التصنيع الهجين التي تجمع بين التصنيع باستخدام الحاسب الآلي والتصنيع الإضافي (الطباعة ثلاثية الأبعاد) تعمل أيضا على إحداث تحول في صناعة مكونات الطائرات.
س: ما هي الطرق التي يمكن بها للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أن تدعم الجهود الرامية إلى استدامة الطيران؟
ج: تعمل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي على زيادة استخدام المواد إلى الحد الأقصى، وتقليل النفايات من خلال الإزالة الدقيقة للمواد، وإطالة عمر المكونات المهمة عن طريق الإصلاح والتجديد، وبالتالي دعم الاستدامة في مجال الطيران. مع تأثير بيئي أقل واستخدام أقل للطاقة مقارنة بتقنيات الإنتاج القديمة، فإن أنظمة CNC الحديثة تتميز أيضًا بكفاءة استخدام الطاقة.
س: ما هو الجزء الذي تلعبه الآلات CNC لمكونات الطيران خفيفة الوزن؟
ج: التركيز الرئيسي في الطائرات هو الوزن الخفيف لزيادة الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. يتم التخلص بشكل مثالي من المواد الإضافية التي أصبحت ممكنة بفضل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي دون المساس بالسلامة الهيكلية. تتيح أساليب CNC تقليل وزن الطائرة مع الحفاظ على القوة والمتانة عن طريق قطع الأجزاء من مواد حديثة خفيفة الوزن مثل سبائك الألومنيوم والمواد المركبة.
يرجى الاتصال بنا للحصول على معلومات إضافية إذا كنت تبحث عن شريك موثوق ومتمرس لمشروع الطيران الخاص بك أو أي مكون آخر- خاص بالصناعة.
