من أجل تحقيق وظيفة الحركة المتقطعة والتوقف في نقل نظام الأتمتة، سيتم الاستفادة الكاملة من خصائص الفهرسة لإخراج وحدة فهرسة تروس الأسطوانة، وسيكمل نظام الأتمتة حركة الإنتاج والمعالجة من خلال دورة الحركة الدورانية والتوقفية، وهناك العديد من أنواع زوايا القيادة المستخدمة بشكل شائع من 90 درجة إلى 360 درجة. في التطبيقات العملية، يتم تحديد زاوية القيادة وفقًا لسرعة التشغيل والحمل وما إلى ذلك.
يأتي حجم زاوية الفهرسة من عدد المحطات المطلوبة. بالنسبة لزاوية محرك عمود الإدخال، كلما كانت زاوية المحرك أكبر، كانت أكثر استقرارًا. خاصة بالنسبة لأنظمة الأتمتة عالية السرعة، فإن قوة تأثير عمود الإدخال عند العقد المتحركة والمتوقفة تخلق صدمة ميكانيكية تتسبب في اهتزاز النظام بأكمله الذي يتم تشغيله بواسطة علبة تروس طاولة الفهرسة. هذا أمر لا مفر منه لأي جهاز ميكانيكي، لكن السعة مختلفة. تزيد زاوية المحرك الكبيرة من سطح التلامس لحركة القوس أثناء التشغيل.
في التشغيل الفعلي عالي السرعة، يمكن لزاوية القيادة الكبيرة جدًا أن تؤثر أيضًا على سرعة الدوران، الأمر الذي يتطلب حسابات دقيقة عند اختيار مؤشر الدوران لضمان استقرار النظام وعدم محاذاة النظام. تتأثر سرعة التشغيل. لذلك، فإن ما إذا كانت وحدة مؤشر تروس الأسطوانة تهتز أثناء التشغيل هي أيضًا عامل مشترك يميز وحدة مؤشر الأسطوانة ذات العلامة التجارية عالية الجودة.
في بعض الأحيان نجد أن وحدة فهرسة تروس الأسطوانة لنظام التشغيل الآلي تستخدم زاوية قيادة 360- درجة، وفي هذه الحالة يتم أيضًا استخدام محرك سيرفو بدقة أعلى. في الواقع، تغيرت وحدة فهرسة تروس الأسطوانة، وأصبحت مخفضًا متقدمًا. لا يمكن القول أن هذا التصميم أكثر ذكاءً. من ناحية، فهو يجمع بين خصائص محركات السيرفو بدقة تحديد المواقع الأعلى من فهرسة الحدبة. من ناحية أخرى، فهو يجمع بين تشغيل وحدة فهرسة تروس الأسطوانة. الاستقرار، لماذا لا تستخدم فقط مخفضًا كوكبيًا أو مخفضًا بزاوية قائمة، لأن المخفض لا يمكنه تحقيق مزايا الحمل وعزم الدوران لجهاز فهرسة تروس الأسطوانة. المخفض وجهاز فهرسة تروس الأسطوانة نوعان مختلفان في صناعة الآلات، ويجب أن يكون من الحكمة جدًا أن تكون قادرًا على الاستفادة الشاملة من مزايا كليهما، ولكن تكلفة مثل هذا التصميم ستكون أعلى. علب تروس طاولة الفهرسة ومحركات التروس الشائعة كافية لمعظم تطبيقات نقل الأتمتة الصناعية.