في بناء وتشغيل المحرك ، يلعب المغناطيس دورًا حاسمًا ، وستجلب قوة المغناطيسية العديد من جوانب الأداء الحركي.
بادئ ذي بدء ، ترتبط القوة المغناطيسية للمغناطيس ارتباطًا وثيقًا بعزم الدوران وسرعة المحرك. بشكل عام ، كلما كانت القوة المغناطيسية أقوى ، كلما زاد عزم الدوران للمحرك ، ولكن وفقًا للسرعة ستنمو أصغر ؛ على العكس من ذلك ، عندما تكون القوة المغناطيسية ضئيلة ، ستزداد السرعة ، لكن عزم الدوران ينخفض. علاوة على ذلك ، في نطاق معين من قوة المجال المغناطيسي ، يكون المغناطيسية أكثر فائدة للمحرك ؛ ومع ذلك ، مرة واحدة أكثر من قوة المجال المغناطيسي لفائف لقيمة معينة ، ستبدأ المغناطيسية للمحرك في الانخفاض.
ثانياً ، تم العثور على الطاقة الحركية وحجم المغناطيسية لربطها. حجم مغنطيس المغناطيس في المحرك ومقدار الطاقة الذي سوف يكون له علاقة ؛ عادة ، كلما زاد المغناطيسية ، كلما كان المحرك أكثر إخراج. ولهذا السبب ، فإن محركات السرعة العالية - ستختار عمومًا بلاط البورون الحديد النيوديميوم ، أن ننظر إلى خصائص قوتها المغناطيسية القوية ، بدلاً من اختيار بلاط الفريت المغناطيسي الدائم.
علاوة على ذلك ، تناسب الفولتية المختلفة من المحركات نقاط القوة المغناطيسية المختلفة للمغناطيس. في حين يتم استخدام المغناطيس الضعيف بشكل عام في المحركات ذات الجهد المنخفض ، يتم استخدام مغناطيس مغناطيسي قوي في معظمها في المحركات ذات الجهد العالي. قد يكون هذا لأن المغناطيس القوي يتأثر بسهولة بقوته المغناطيسية القوية عندما يكون الجهد منخفضًا ، أو حتى غير قادر على التدوير بشكل صحيح ؛ المغناطيس الضعيف قليل جدًا في عزم الدوران لتلبية الاستخدام العملي أثناء مواجهة الجهد العالي.
علاوة على ذلك ، في ظل نفس الظروف النشطة ، تؤثر سرعة وعزم الدوران للمحرك بشكل مباشر على حجم المغناطيسي المغناطيسي. المحرك الذي يحتوي على مغناطيسية كبيرة سوف يدور بشكل أسرع ولديه المزيد من عزم الدوران. المحرك مع المغناطيسية المنخفضة سوف يدور أبطأ ولديه عزم الدوران.
أخيرًا ، يكون لمعامل درجة حرارة المغناطيس أيضًا تأثير على درجة حرارة المحرك. يعتمد هذا بشكل أساسي على درجة الحرارة الفعلية لبيئة تشغيل المحرك ، إذا كانت درجة الحرارة الفعلية لا تتجاوز درجة حرارة الحد من المغناطيس ، فلن يكون لها تأثير كبير ؛ ولكن إذا تجاوزت درجة حرارة الحد ، فسيظهر المغناطيس مغناطيسيًا أو حتى إزالة المغناطيسية ، بمجرد عدم وجود مجال مغناطيسي ، لم يعد المحرك محرك مغناطيس دائم. لذلك ، في اختيار مغناطيس المحرك ، تميل إلى اختيار الحد الأقصى لقيمة درجة الحرارة لدرجة أعلى من المنتجات.
باختصار ، فإن المغناطيسية للمغناطيس المحرك على أداء المحرك لها تعدد الأوجه ولا يمكن التقليل من تأثير فهم هذه العوامل المؤثرة للاختيار المعقول للمحرك وكذلك لعب أدائها بشكل أفضل.