أولاً، بسبب تأثير عوامل مثل تركيب وتصحيح مكونات المخفض الجديدة، تكون منطقة التلامس للسطح التعاوني صغيرة وعزم الدوران الموعود كبير في معدل التآكل السريع للمخفضات الكوكبية. أثناء تشغيل المخفض، تتصادم الأجزاء المقعرة والمحدبة الموجودة على سطح الأجزاء مع بعضها البعض، وتستمر النفايات المعدنية المطحونة كمادة كاشطة في المشاركة في التصادم، مما يؤدي إلى تسريع تآكل السطح التعاوني. قطع غيار. لذلك، أثناء فترة التشغيل، يحدث تآكل بسيط للأجزاء (خاصة الأسطح المطابقة)، ويكون معدل التآكل سريعًا جدًا. في هذه اللحظة، إذا تم التحميل الزائد، فقد يتسبب ذلك في تلف المكونات ويؤدي إلى عيوب مبكرة.
النقطة الثانية هي أن الأجزاء التي تتم معالجتها وتجميعها بشكل غير محكم لها معايير مطابقة معينة. في المرحلة الأولى من التطبيق، تتأثر بالأحمال البديلة، مثل؟ الاهتزاز و؟ التشوه والتآكل المفرط. والسبب هو ببساطة تخفيف المكونات الثابتة في الأصل.
ثالثًا، يرجع التشحيم السيئ إلى فجوة التعاون الصغيرة للأجزاء المجمعة حديثًا، وبسبب الجهاز وأسباب أخرى، ليس من السهل أن يشكل زيت التشحيم (الدهون) طبقة زيت موحدة على سطح التلامس لتجنب التآكل. ونتيجة لذلك، يتم تقليل قوة التشحيم، مما يؤدي إلى تآكل غير طبيعي للآلة في المرحلة المبكرة. في الحالات الشديدة، قد يتم خدش أو عض سطح المقاومة للتعاون الدقيق، مما يؤدي إلى حدوث عيوب.
النقطة الرابعة: كثرة الأخطاء التشغيلية سببها علبة التروس؟ إن عدم فهم الهيكل، وخاصة بين المشغلين الجدد، يمكن أن يؤدي بسهولة إلى عيوب بسبب الأخطاء التشغيلية، بل ويؤدي إلى حوادث ميكانيكية وحوادث تتعلق بالسلامة.
النقطة الخامسة: بسبب الأجزاء؟ يمكن أن يتسبب اهتزاز وارتخاء المبادل الحراري المخفض في حدوث تسرب، وقد تتسرب أيضًا أسطح الختم الخاصة بالمخفض ومفاصل الأنابيب؛ من الصعب العثور على عيوب مثل الصب أثناء التجميع والتصحيح ولكن بسبب الاهتزاز أثناء التشغيل؟ تنكشف العيوب وتظهر تسريبات الزيت (التسربات). ولذلك، قد تحدث تسربات في بعض الأحيان خلال فترة الاستراحة.