لماذا يجب أن تكون المحركات مجهزة بمخفضات، وما هي وظيفة المخفضات؟
المخفض هو في الواقع آلية نقل الطاقة التي لا تولد الطاقة نفسها. وتتمثل وظيفتها في استخدام التروس ذات الأحجام المختلفة ومحولات السرعة لتقليل عدد دورات المحرك الكهربائي (المحرك) إلى العدد المطلوب من الثورات والحصول على عزم دوران أكبر. ألا يمكننا ضبط سرعة المحرك فحسب؟
في الواقع، الأمر ليس هكذا. يتم توصيل المحرك مباشرة بالمعدات، وعندما يتم تشغيل المعدات، يكون الحمل على المحرك كبيرًا جدًا، مما قد يسبب ضررًا كبيرًا للمحرك. ومع ذلك، بعد المرور عبر المخفض، الأمر مختلف. على سبيل المثال، بالنسبة للمخفض الذي يحتوي على نسبة تخفيض تبلغ 100، فإن نسبة سرعة المخفض تساوي سرعة الإدخال/سرعة الإخراج.
إذا كانت نسبة السرعة 100، فإن عزم الدوران الناتج يكون حوالي 100 ضعف عزم الدوران المدخل. عندما تتباطأ السرعة ويزداد عزم الدوران، يكون الحمل على المحرك أثناء تشغيل الماكينة واحدًا بالمائة فقط. علاوة على ذلك، إذا كان صندوق التروس مكسورًا، فما عليك سوى استبدال الترس، وهو أقل تكلفة بكثير مقارنة بالمحرك.
المخفض هو أيضًا نوع من علبة التروس، ولكن بشكل عام يتم استخدام علبة التروس للتباطؤ ويشار إليه عادةً باسم المخفض؛ يحتوي صندوق التروس العام على نسبة نقل ثابتة، وهناك أيضًا نسبة نقل قابلة للتعديل، ولكنها بشكل عام متدرجة لتنظيم السرعة.
من السهل على الناس أن يظنوا أن السيارات تحتوي على مخفض سرعة متغير، وبالتالي فإن السيارات لديها عدة تروس. محرك البنزين (محرك الديزل) يشبه المحرك الكهربائي، ويمكن تغيير سرعة الخانق، ولكن نطاق التغيير ليس كبيرا.
المخفض هو جهاز ميكانيكي دقيق نسبيًا يستخدم لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران. لديها مجموعة واسعة من الأنواع، ونماذج مختلفة، وأنواع مختلفة لها أغراض مختلفة. وفقًا لنوع ناقل الحركة، يمكن تقسيمها إلى مخفضات التروس، ومخفضات التروس الدودية، ومخفضات التروس الكوكبية؛ وفقًا لمراحل النقل المختلفة، يمكن تقسيمها إلى مخفضات أحادية المرحلة ومخفضات متعددة المراحل.
من بين الآليات المستخدمة حاليًا لنقل الطاقة والحركة، فإن نطاق تطبيق المخفضات واسع جدًا. يمكن رؤية تطبيق المخفضات من نقل الطاقة الكبيرة إلى الأحمال الصغيرة ونقل الزاوية الدقيقة. في التطبيقات الصناعية، تتمتع المخفضات بوظائف تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران.
الوظائف الرئيسية للمخفض هي:
1) تقليل السرعة مع زيادة عزم الدوران الناتج. يجب حساب نسبة خرج عزم الدوران عن طريق ضرب خرج المحرك في نسبة التخفيض، ولكن تجدر الإشارة إلى أنها لا ينبغي أن تتجاوز عزم الدوران المقدر لعلبة التروس
2) يقلل التباطؤ أيضًا من قصور الحمل.