منذ العام الماضي، نادرًا ما أحضر المنتديات، ليس لأنني لا أجرؤ على الذهاب، ولكن لأنه بمجرد ذهابي، سيتم محاصرتي وحظري. ما هو السبب؟ قال تشن يودونغ، رئيس شركة بوش الصين، بلا حول ولا قوة في "المنتدى الرفيع المستوى لتطوير مركبات الطاقة الجديدة في الصين لعام 2022" الذي عقد في ووهان بمقاطعة هوبى في 23 سبتمبر: "قلة الرقائق".
في بداية كلمته، استخدم تشن يودونغ تجربته الشخصية في ووهان لشرح الصعوبات التي جلبها النقص في إمدادات الرقائق إلى صناعة السيارات، وخاصة شركات السيارات بأكملها. منذ ظهر أمس وحتى بعد ظهر اليوم (23 سبتمبر)، كنت محاطًا بأربعة عملاء يسألون: "متى يمكننا التوصيل؟" يشعر الجميع بالقلق بشأن مشكلة توريد الرقائق في الربع الرابع من هذا العام. في الحقيقة نتوقع أن يكون هناك نقص 300000 وحدة VCU في سبتمبر والوضع خطير للغاية
وذكر تشين يودونغ أن النقص في الرقائق أدى في الوقت الحالي إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب في صناعة أشباه الموصلات وشركات السيارات، مع نقص أساسي قدره 300000 وحدة تحكم شهريًا، مما أدى إلى عدم قدرة العديد من الشركات على إكمال مهام الإنتاج والمبيعات الخاصة بها. نأسف جدًا لعدم تمكن كل مصنع مضيف من إكمال المهمة، ولدينا مسؤولية كبيرة
علم مراسل من China Business News في مقابلة أن Bosch، باعتبارها المورد الرئيسي في صناعة قطع غيار السيارات العالمية، تحتل مكانة حاسمة في سلسلة صناعة السيارات. وتظهر البيانات أنه في عام 2021، حققت شركة بوش إيرادات مبيعات عالمية بلغت 78.7 مليار يورو، شكلت أعمال السيارات 58% منها، لتصل إلى 45.3 مليار يورو.
وقال تشن يودونغ: "باعتبارنا شركة تكنولوجيا، فإننا لا نسعى إلى أن نكون الأكبر، بل نسعى إلى تقديم أفضل الخدمات والمنتجات والابتكار".
كما أن السوق الصينية لا غنى عنها بالنسبة لشركة Bosch. وفقًا للبيانات التي قدمها تشين يودونغ، حققت بوش مبيعات بقيمة 128.6 مليار يوان في الصين في عام 2021، بزيادة سنوية قدرها 9.6%؛ وتمثل أعمال السيارات 75%، في حين تمثل الأعمال غير المتعلقة بالسيارات 25%، بما في ذلك التكنولوجيا الصناعية والطاقة وتكنولوجيا البناء والسلع الاستهلاكية.
كما تتطلب الطاقة الجديدة والتحول الرقمي والتحول البيئي الأكثر في صناعة السيارات من بوش أن تواجه المستقبل. Bosch هي الشركة التي تستفيد أكثر من المنافسة. وقال تشن يودونغ: "المنافسة تجعلنا لا نجرؤ على التباطؤ، والمنافسة تجعلنا نركض بشكل أسرع".
وفيما يتعلق بتنمية السوق المحلية، ذكر تشن يودونغ أن شركة Bosch تعمل بنشاط على وضع مخطط عميق لمستقبل الكهرباء والذكاء والشبكات.
فيما يتعلق بالكهرباء، تتحرك بوش بشكل أسرع. بالإضافة إلى خلايا البطاريات، تغطي حلول Bosch الخلايا الهجينة، والهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والكهربائية النقية، وخلايا الوقود، وكلها توفر حلولاً تقنية في الصين. وفي الوقت نفسه، تشارك Bosch أيضًا في أسواق المركبات ذات العجلتين، وسيارات السيدان، والشاحنات الخفيفة، والشاحنات الثقيلة، وما إلى ذلك، وستطرح حلولًا مختلفة للكهرباء في مختلف المجالات.
فيما يتعلق بالذكاء والشبكات، طرحت Bosch العديد من منتجات الهيكل والتوجيه الذكية. يعد المنتج النجم الحالي مجموعة iBooster+ESP من أهم منتجات الكبح الذكية المطلوبة لمركبات الطاقة الجديدة. وفي الوقت نفسه، توفر Bosch مجموعة واسعة من أشباه الموصلات الاستشعارية في مجال أشباه الموصلات، والتي تستخدم على نطاق واسع في وحدات التحكم في الوسائد الهوائية والتحكم الديناميكي في السيارة. بالإضافة إلى ذلك، توفر Bosch أيضًا العديد من المنتجات المجمعة "نظام الإدارة الحرارية + VCU + المحرك + المستشعر" للسيارات الذكية.
علاوة على ذلك، ووفقًا لمقدمة Chen Yudong، تعمل Bosch بنشاط على توسيع مخططها نحو تطوير صناعة الطاقة الجديدة في الصين. منذ عام 2021، أنشأنا مشروعًا مشتركًا لخلايا الوقود في الصين وأنشأنا مركزًا لتصنيع معدات التوجيه والبحث والتطوير في ووهان. بعد اكتماله، سيكون مركز البحث والتطوير هذا بمثابة قاعدة اختبار معدات التوجيه الرئيسية وقاعدة تطوير برامج التصميم في الصين
وفيما يتعلق بحالة التطوير الحالية لسوق مركبات الطاقة الجديدة المحلية، شارك تشن يودونغ أيضًا بعض مخاوفه وأفكاره خلال الخطاب الذي ألقاه في الموقع.
أولاً، فيما يتعلق بالرقائق، قال تشن يودونغ بصراحة: "لا يزال مصدر القلق الأكبر هو توريد الرقائق". وفقًا لمقدمته، فإن Bosch ليست شركة مصنعة للرقائق فحسب، ولكنها أيضًا أكبر مستخدم ومشتري للرقائق. في الوقت الحاضر، من مركبات الوقود إلى مركبات الطاقة الجديدة، يبلغ عدد الرقائق المطلوبة للمركبة تقريبًا 500-3000. ويبلغ متوسط عدد الرقائق التي تنتجها شركة Bosch ذاتيًا 17 شريحة فقط لكل مركبة في جميع أنحاء العالم، ويبلغ عدد الرقائق المستخدمة لوحدة التحكم الرئيسية حوالي 750، يتم شراء الغالبية العظمى منها، أكثر من 700، بشكل أساسي من أكبر عشر شركات لأشباه الموصلات في العالم. عالم.
في الوقت الحاضر، تزدهر صناعة الرقائق في الصين، ونأمل أن تتمكن شركات الرقائق المحلية من تطوير رقائق السيارات بسرعة أكبر وثبات. ومع ذلك، تتطلب هذه الصناعة استثمارات كبيرة ودورات طويلة، ونأمل أن تتمكن شركات الرقائق من بذل المزيد من الجهود في الصين. "اقترح تشن يودونغ أننا نأمل أيضًا في تشجيع شركات الرقائق الدولية الرئيسية على الاستثمار وإنشاء مصانع في الصين. وفي الوقت الحاضر، تقوم معظم شركات الرقائق الدولية بالتعبئة في الصين فقط، على أمل أن يأتي المزيد من مصانع الرقائق ومصانع التعبئة والتغليف إلى الصين.
وفيما يتعلق بالابتكار التكنولوجي في مركبات الطاقة الجديدة، أعرب تشن يودونغ عن أمله في أن تتمكن جميع شركات مركبات الطاقة الجديدة من موازنة العلاقة بين السوق والابتكار، والالتزام بمنطق الأعمال الأساسي، وموازنة العمليات التجارية على أساس الابتكار التكنولوجي.
يولي تشين يودونغ أيضًا اهتمامًا خاصًا بقضايا حماية الملكية الفكرية ويقترح أن تركز الإدارات ذات الصلة بشكل أفضل على أعمال حماية الملكية الفكرية. تعد حماية الملكية الفكرية أحد المبادئ التوجيهية لسياسة تنمية بلدنا. ولن يتسنى لحماس الناس للإبداع أن يرتفع إلى عنان السماء إلا عندما تحظى الملكية الفكرية بالحماية الجيدة. ونأمل أن يحظى كل من رأس المال والمؤسسات بالاحترام الأساسي للملكية الفكرية
بالإضافة إلى ذلك، فيما يتعلق بالمواهب، يقترح تشن يودونغ استيعاب المزيد من المواهب المحلية وتنميتها، وخاصة مواهب البرمجيات. وفقًا لمقدمتها، أنشأت Bosch مراكز مستقلة لأبحاث وتطوير البرمجيات في Wuxi، وShanghai، وGuangzhou، والتي تخدم مختلف الأقسام التابعة لشركة Bosch.
قال تشن يودونغ: "آمل أن يتطور مركز البرمجيات الخاص بنا بسرعة". يعمل لدى Bosch حاليًا أكثر من 55000 موظف في الصين، بما في ذلك 8850 موظفًا في مجال البحث والتطوير، منهم حوالي 30٪ من المواهب البرمجية. وآمل أن يتم زيادة نسبة المواهب البرمجية إلى أكثر من 50% في أسرع وقت ممكن لتحقيق "السيارات المعرفة بالبرمجيات" حقًا.
Bosch هي شركة ملتزمة بشدة بالعولمة وتدعم التنمية في الصين. وسنعمل على تنمية السوق الصينية بعمق والاستثمار في الصين بتصميم لا يتزعزع. يعتبر فريق Bosch China الخاص بنا أن تطوير Bosch في الصين هو سبب للسعي من أجله في سوقنا الخاصة، "اختتم تشن يودونغ.