وذكرت تقارير إعلامية أجنبية أن وكالة أندينا للأنباء المحلية في بيرو نقلت عن وزير الخارجية البيروفي خافيير جونزاليز أولايشيا قوله إن شركة بي واي دي تدرس إنشاء مصنع تجميع في بيرو للاستفادة الكاملة من التعاون الاستراتيجي بين الصين وبيرو حول ميناء تشانكاي.
في يونيو/حزيران من هذا العام، زارت رئيسة بيرو دينا إرسيليا بولوارتي زيجارا الصين، مما أدى إلى تسريع وتيرة الصداقة بين الصين وبيرو. والعامل الرئيسي في تعاون بيرو مع الصين هو إنشاء اتفاقية التجارة الحرة. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الصين وبيرو أيضًا مشروع ميناء تشيانكاي، الذي تمتلك فيه شركة الشحن البحري الصينية حصة 60٪. وبعد اكتماله، سيصبح الميناء بوابة من أمريكا الجنوبية إلى آسيا.
وفي 26 يونيو، زارت دينا إرسيليا أيضًا المقر الرئيسي لشركة BYD وهواوي في شنتشن، وذكرت بعد اجتماعها مع هاتين الشركتين أن BYD قد تبني مصنعًا في بيرو.
قال وزير الخارجية البيروفي خافيير جونزاليز أولايشيا إن مدينة شنتشن هي أهم مركز للتكنولوجيا الرقمية في الصين، وإن زيارته لمقر شركة بي واي دي وهواوي تركت انطباعًا عميقًا لديه. كما ذكر وزير الخارجية البيروفي أن شركة بي واي دي أعربت عن إمكانية إنشاء مصانع تجميع في بيرو ودولتين أخريين في أمريكا اللاتينية.
في السابق، كانت شركة BYD تستكشف إمكانية إنشاء مصانع للسيارات الكهربائية في المكسيك والبرازيل. كما أقامت هاتان الدولتان علاقات دبلوماسية جيدة مع الصين. في مايو 2024، بدأت BYD في بناء قاعدة تصنيع في البرازيل. سيبدأ المصنع العمل في أوائل عام 2025، بطاقة إنتاجية أولية تبلغ 150 ألف مركبة. في يونيو 2024، صرح المسؤولون المكسيكيون أيضًا أن المفاوضات حول مصنع إنتاج BYD دخلت المرحلة النهائية.
نظرًا لحدود بيرو مع البرازيل، إذا أنشأت شركة BYD مصنعًا للتجميع في بيرو، فيمكنها تعزيز تطور BYD في السوق بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك، لم يؤكد الوزير البيروفي أن BYD ستنشئ مصنعًا لإنتاج سيارات الركاب في بيرو. لذلك، لدى BYD العديد من الخيارات: الحافلات والبطاريات والقطارات وأجزاء السيارات.
في مارس/آذار من هذا العام، طرحت شركة BYD طراز شاحنة البيك أب Shark في المكسيك بسعر 899980 بيزو مكسيكي (أي ما يعادل 53400 دولار أميركي تقريباً). وهي سيارة هجينة قابلة للشحن، يضاهي حجمها طراز Hilux، بقوة 429 حصاناً وزمن تسارع يبلغ 0-100 كم/ساعة في 5.7 ثانية.