في الآونة الأخيرة، تم إطلاق نظام FP-985 "Taurus" لطائرات النقل الكبيرة بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة لشركة Aerospace Times Feipeng Co., Ltd. لأول مرة، بوزن إقلاع أقصى يبلغ 5.7 طن وفعالية تجارية. حمولة أكثر من 2 طن. وهذه أيضًا أكبر طائرة نقل بدون طيار للأغراض العامة في البلاد في الوقت الحاضر.
تم تطوير نظام طائرات النقل بدون طيار "Taurus" بشكل مستقل من قبل شركة Aerospace Times Feipeng، ويعتمد تصميمًا أماميًا بالكامل لتلبية احتياجات النقل ذات الحمولة الكبيرة والتكلفة المنخفضة والكفاءة العالية. وفي الوقت نفسه، أكملت عددًا من الاختبارات مثل الطيران على الهضبة، والاختبار الثابت، والقدرة على التكيف البيئي، وما إلى ذلك، ولديها القدرة على العمل بشكل موثوق في جميع الأحوال الجوية والطقس المتعدد، ويمكن أن تعمل في تضاريس معقدة مثل الجبال، الجزر، والهضاب، بالإضافة إلى البيئات القاسية مثل البرد الشديد، وارتفاع درجة الحرارة، والرطوبة العالية، والأمطار والثلوج، مع قدرة قوية على التكيف.
"يتمتع النظام بمجموعة واسعة من آفاق التطبيق في مجالات لوجستيات التغذية والإنقاذ في حالات الطوارئ، والتي يمكن أن تحسن بشكل كبير كفاءة النقل الجبلي والنقل عبر البحر، ولها أهمية كبيرة لبناء الصين لنظام أكثر ذكاءً وكفاءة وملاءمة. نظام النقل اللوجستي الجوي بدون طيار ونظام الإنقاذ في حالات الطوارئ الجوية." قال الشخص المعني المسؤول عن Feipeng في عصر الطيران إنه منذ رحلتها الأولى في عام 2022، طارت "Taurus" إجمالي 10,000 كيلومتر، وهي نظام طائرات النقل بدون طيار الوحيد في { {4}}أطنان من الرتب التجارية التي تراكمت لديها الكثير من الخبرة في مجال البيانات.
كمشروع لإدارة الدولة للعلوم والتكنولوجيا والصناعة للدفاع الوطني لتحويل إنجازات التكنولوجيا المتقدمة في سوتشو، يقع المقر الرئيسي للبحث والتطوير لشركة Aerospace Times Feipeng ومركز تصنيع الطائرات بدون طيار الصناعية في كونشان، مما يؤدي إلى بناء أول طائرة صغيرة ومتوسطة الحجم من الدرجة الصناعية. قاعدة صناعية متقدمة للتصنيع بالطائرات بدون طيار تعتمد على تكنولوجيا الاتصالات 5G في الصين. تركز الشركة على البحث والتطوير المستقلين للأجنحة المركبة العمودية ذات الأجنحة الثابتة والمتوسطة الحجم وأنظمة طائرات النقل الصغيرة بدون طيار متعددة الدوار، وتقوم ببناء ثلاث سلاسل من منتجات طائرات النقل بدون طيار "double 1000 ، مزدوج 100 ومزدوج 10"، وإنشاء نظام نقل غير مأهول ثلاثي المراحل من "جذع فرع نهاية"، مع قدرة تصميمية سنوية تبلغ 1,{17}} طائرة بدون طيار متوسطة الحجم و10000 طائرة بدون طيار صغيرة.